先講一個案例：在前不久，陳先生給自己剛買不久的愛車做保養時，維修師傅發現這輛車的油底殼螺絲被上次做保養的師傅擰得太緊，出現了溢扣的情況，維修師傅告訴陳先生，目前只能用特殊的方式將螺絲拆下來重新做絲扣，如果不換的話未來行駛過程中的風險性將大大增加。
那么螺絲擰太緊會對汽車造成哪些傷害呢？這里小編給大家科普一下。
原來由于汽車上的螺栓螺母等緊固件非常多，所以我們應該保證它有充足的預緊力，但是也千萬不能擰得過緊，如果一旦過緊就會造成聯接件在外力的作用下產生永久的變形，還可能會造成螺栓的拉伸變形，導致滑扣或者折斷。
例如火花塞的螺絲擰得太緊間隙過小就會影響打火，還容易燒壞火花塞，如果間隙過大就會造成點火變弱甚至熄火的現象。
還有車胎的輪轂螺絲，如果擰得太緊就會造成下一次的拆卸變得困難，甚至在行駛的時候造成意想不到的危險。
因為很多廠家對于螺栓的扭矩數是有著明確的規定的，如果僅通過個人感覺去緊固，很容易造成擰力過大，導致螺絲的永久性變形。由于汽車的整體質量比較重，在行駛的時候速度也很快，很不起眼的一點差距就容易被放大成高風險的事故。
這個時候扭力扳手的重要性就體現出來了，扭力（扭矩）根據韋伯斯特定律：一定的距離內對一個物體施加的一個扭轉力叫扭力，或稱扭矩。即：扭力等于力乘以力臂（力臂為力到轉動中心的距離），扭力的測量基于杠桿的基本原理。它能根據不同規格螺母的要求設置一定的扭力值，當扭力達到預設值時扳手就會發出彈響，來提醒師傅不用再施加壓力了，這種方式保證了在正確的扭矩范圍內，既能夾緊零件，又能防止滑牙或損壞。
正可謂恰當的扭矩才能擰出最安全的力！這下關于扭力扳手的重要性
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